盐通高铁全线逐级提速试验顺利完成 跑出时速350公里最高试验速度

  11月3日11时06分，一列“黄医生”动车组从南通西站开出，在提速试验中时速提至385公里的最高试验时速。随后在南通西站至盐城站间，以385公里的时速进行了3次往返试验。

  18时29分，随着CRH380AJ—0203高速综合检测列车返回南通西站，盐通高铁全线逐级提速试验顺利完成，为下一步的运行试验奠定了坚实基础。

  从10月25日至11月3日，高速综合检测列车从时速180公里起经过16个速度等级的逐级提速，最终达到时速385公里，全面检测了在不同速度等级下轨道几何状态、动车组动力学响应、接触网几何参数、弓网受流性能、通信系统等测试项点满足列车运行条件的性能，标志着盐通高铁联调联试取得阶段性进展。

  盐通高铁北起徐盐铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站。正线全长156.6公里，设计时速为350公里，项目总投资254.3亿元。盐通高铁2018年5月1日全线开工建设，预计今年年底开通运行。

  盐通高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分，是补齐纵贯中国东部的沿海铁路最后一段的关键工程，被称为沿海铁路大通道的收官之作。盐通高铁建成后，还将成为首条全线位于苏北地区时速350公里的高铁。

  盐通高铁连接革命老区盐城和“中国近代第一城”南通，连通青盐铁路、徐盐铁路、沪苏通铁路，使苏北地区高铁初步成网，大丰、东台两地将改变不通动车的历史，海安、如皋也将由只停靠既有线提速动车提升至停靠时速350公里的高铁动车，苏中、苏北地区与上海等中心城市的时空距离将大大压缩，对促进长三角一体化高质量发展，助力“一带一路”建设和“长江经济带”发展具有重要意义。