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时速140~350公里动车组谱系形成:株机研制CJ6城际动车组正式上岗 高速卧铺动车组终有官方名称!

 

    我国城际动车组“谱系”又添新成员。24日,6点48分,由湖南城际铁路与中车株机联合立项研制,百分百“湖南造”的首列CJ6动车组,迎来从株洲到长沙的首发,开启了它在长株潭城际铁路正式“上岗”的新路途。

 

    CJ6动车组在此次“上岗”前,已在海南完成一年和60万公里的运用考核。动车组基本配置为2动2拖4节短编组,额定载客量681人,最大载客897人。其既可在客流量平峰时,进行公交化运营,又可在客流量高峰时,快速“拼接”重联为8节编组,甚至扩编为16节长大编组,最大程度提高运用效率。

 

    在可靠性上,动车组按故障导向安全原则,进行了主要系统冗余双份设计,整车防火设计覆盖国际标准。流线型车头、轻量化设计,使得其空气动力学性能优良,还可最大限度利用再生制动,降低基础制动闸片磨耗,降低维护成本。


 

    首批乘客之一的中车株机党委书记周清和称,实现“湖南造”的CJ6动车组,时速为160公里,满足了城际客运公交化大载客量的运输需求,有望助力湖南轨道交通装备产业升级,推动长株潭城市一体化,并为城际铁路装备多样性提供了支撑。

 

    值得关注的是,我国已形成时速140~350动车组谱系,将分别服务于干线铁路、城际铁路、市域铁路,今年以来,包括CJ6在内、CJ2、CJ5E、CJ3型等一批城际动车组获颁准生证,将推动我国城际交通网络建设,为打造1小时“都市圈”助力。


 

    此外,不久之前,基于中国标准动车组的高速卧铺动车组(暂用车号0306,注意:和现在上线服役的动卧不同,该车型仅制造这一列)不仅有了官方标准称呼“交互式卧铺动车组”,还荣获“2019中国设计红星奖金奖”。这是继2013年中车唐山公司CJ2型城际动车组荣获中国设计红星奖最高奖项“至尊金奖”后,唐山公司第二度问鼎该奖项荣誉。


 

    这种动车组采用纵向交错布局提升定员50%。

 

    车厢内为一床一窗一人的“一房”式设计,让旅客独享客室空间、观景窗小桌和多功能电源插座等,打造全新旅行体验。



 

 

 

 

 


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