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佛山高明氢能有轨电车今日上线 为世界首条商业运营氢能源有轨电车

 

    29日,世界首条商业运营氢能源有轨电车——高明氢能源有轨电车上线仪式举行。当日,《佛山市高明区氢能产业发展规划(2019~2030年)》(下称规划)发布,规划显示,力争到2030年将高明区建成“中国氢城”。


    记者了解到,高明区现代有轨电车示范线总投资为10.7亿元。有轨电车最高运行时速为70公里,最大载客量可达360人。


 

    体验:线路初期配备5辆有轨电车最高时速70公里/小时


    据介绍,高明区现代有轨电车示范线总投资为10.7亿元,规划全长17.4公里,设车站20座。记者试乘的是示范线首期工程,全长6.57公里,南起沧江路与中山路交叉口,北止于西江新城智湖,共设置车站10 座。据佛山市高明现代轨道交通建设投资公司相关工作人员介绍,示范线首期在通过专家评审后或将于今年年底正式运营。


    据介绍,有轨电车的最高运行时速为70公里,最大载客量可达360人。线路初期配备了5辆有轨电车,车辆为100%低地板的现代有轨电车,车辆的续航能力能达到100公里。此外,有轨电车每侧设置6个双开门,每列车安装6个储气瓶,储氢瓶额定工作压力为35MPa,储氢量为20千克。


 

    探营:平均15分钟就能加满一辆有轨电车


    据了解,目前高明共有两个加氢站。11月28日,记者来到位于佛山市高明区现代有轨电车示范线首期工程加氢站了解情况。据悉,该加氢站共有3800平方米,投资超2000万元,整个加氢站能储存氢气1吨。“加氢站有两台加氢机满足有轨电车加氢,平均15分钟左右就可以加满一辆。”广东国联氢能技术有限公司项目经理胡云博表示。


    胡云博告诉记者,目前该加氢站主要给有轨电车、氢能源公交、城市物流车辆进行加氢。加氢站是3级加氢站,储存氢气1吨,除了能满足有轨电车外,大约能满足60~80辆氢能源城市物流车和氢能公交的加氢。“我们还预留了一个端口给乘用车加氢。”胡云博说,如果今后能实现氢能源乘用车,那么该加氢站或将成为全球首个能给有轨电车、氢能源公交、城市物流车辆、乘用车加氢的加氢站。


    那么有轨电车一天要吃多少氢?胡云博表示,目前有轨电车还在进行调试,每辆车的加氢量不一定,但是根据前几天试行的情况来看,目前配备的5辆有轨电车一天的需求量不到200公斤。


 

    揭秘:智能系统能自动检测氢浓度切断泄露


    作为世界首条商业运营的氢能源有轨电车,与大家熟悉的地铁相比,是否有什么暗含的高科技呢?广州日报记者走进了位于高明荷城的佛山中车四方轨道车辆有限公司生产车间,近距离探秘氢能源有轨电车生产线。


    “这个世界首条商业运营的氢能源有轨电车,其实已经是第三代产品。”佛山中车四方轨道车辆有限公司董事总经理赵志洐介绍说,从第一代150KW氢燃料电池到目前使用的是200KW的氢燃料电池,已经是目前氢燃料电池的最大功率。加一次氢可以续航100公里,真正实现了有轨电车的无接触网长距离运行。“因为这是世界上首条商业化运营的氢能源有轨电车,没有其他标准可以参考,所以在设计上完全是自主研发。


 

    氢能源有轨电车安全性能如何呢?“设计时已经充分考虑到安全问题,车上有6个加氢罐,全部安放在车顶,如有氢气泄漏气体可以很快向外扩散,不会造成密闭空间聚集。”赵志洐介绍说,车上还装有一整套智能监控和安全防护系统,时刻对储氢瓶及氢管路安全、氢气泄漏状态及整车安全运行状态进行监测,一旦泄露氢气可以及时切断系统,保证运行安全。车辆还配备无线传输系统,随时将车辆状态传输到地面,实现远程监控和维护。

 

    据了解,有轨电车造价仅是地铁的1/5-1/4,寿命是公共汽车的2-3倍,年均摊成本小于公共汽车。“目前加氢的成本比较高,等大批量使用后加氢成本降低,氢能源有轨电车比普通的有轨电车更便宜。”赵志洐说。

 

 

 

 

 


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