新交通大混战：中铁造车侧记 200公里磁浮列车、空轨、气动有轨电车集体亮相
近日，中铁高新工业股份有限公司(以下简称 中铁工业 )所属单位中铁科工、中铁装备、中铁工服、中铁磁浮、中铁轨道、中铁环境携系列极端装备产品、技术首次公开亮相郑州。
在此次新品发布会上，由中铁科工、中铁磁浮、中铁轨道自主研制的新时代号新制式轨道交通车辆，包括空轨、磁悬浮列车、跨座式单轨列车、旅游观光有轨电车等首次集体亮相。
新时代号跨座式单轨
新时代号空轨列车
2019年7月8日，中铁工业首台“新时代号”空中轨道列车完成组装，顺利下线。
“新时代号”包括跨座式、磁悬浮、悬挂式三种新制式轨道交通车辆，是中铁工业重点打造的新型轨道交通产品，将为客户提供一揽子解决方案，探索轨道交通与新型城镇化、地方特色产业统筹发展的新模式。
此次下线的空轨，即为悬挂式单轨。
车厢方面，“新时代号”比地铁更小巧，单节车厢长只有地铁的一半，大约11米，宽2.4米，比地铁短0.4米。这样一节车厢可同时容纳80人至90人，容量是地铁车厢的三分之一，每辆车用上3节至5节车厢，一趟的运量就是300人至400人。投入使用后，“新时代号”最高时速70公里左右，底部距离地面有5米高，不会影响道路正常运行。在中铁科工江夏生产基地一条长约1公里的试验线正在施工，预计年内，“新时代号”就可以在武汉试跑了。
新时代号磁浮列车
2019年11月13日又一款新型磁浮列车造型在深圳高交会公开亮相。中铁工业“新时代号”时速200km中速磁浮列车是中铁磁浮与西南交通大学联合研制的新一代中速磁浮列车，最高运行速度可达200km/h;该车聚焦国内最先进的磁浮技术，全车采用最新“低动力作用悬浮架”技术，简化了走行机构，具备更强的解耦能力，大幅提高了悬浮稳定性，从根本上解决了轮轨交通的振动问题，使得该列车更加稳定、更加可靠更加安全舒适、绿色环保。
中铁高新工业股份有限公司(简称：中铁工业)从2017年开始布局新制式轨道交通产业，旗下企业中铁磁浮、中铁轨道、中铁科工目前均已实质完成磁浮、跨座式、悬吊式三种新制式轨道交通系统样车的研制。新制式轨道交通系统所需道岔、钢梁等，则是旗下企业中铁宝桥、中铁山桥的产品。
2018年12月19日，中国中铁气动列车研发中心在中铁一局机关揭牌。
气动有轨电车是中国中铁从巴西轨道产业部引进，并进行了吸收和创新，它的运行、制动、启动都是利用的空气动力学，所以非常环保，在国外也已(运用得)相对成熟，载客量为单轨列车的一半，比较适合三四线城市的需求。
2019年5月16日至19日，第二届西洽会上，中铁一局携气动有轨电车(气动列车)亮相。现场展出的气动有轨电车应用场景及适应性沙盘。
中铁计划在陕西修建一条气动有轨电车试验线，以形成国内标准，便于在国内推广。
中铁新交通产业布局
1、中铁新型轨道交通产业总部将落户合肥
中国中铁拟投资建设中铁合肥新型轨道交通和智能制造产业园，并以此为载体，结合实际发展需求，落地新型轨道交通整车及核心零部件、新型轨道交通线路系统设备、新型环保成套装备设备、新异形盾构机与地下空间成套装备、智能制造孵化器项目五大核心制造产业。产业园突出“科技+智能制造”战略定位，构建产业发展新引擎、塑造城市未来新形态，助力智能制造成为合肥市高质量发展重要动力。
中国中铁拟在合肥成立中铁新型轨道交通投资发展有限公司(暂定名称)(以下简称合资公司)负责产业园的投资建设运营工作，拟由中国中铁旗下的中铁工业、中铁上投、中铁设计及政府平台公司共同出资设立。项目总占地面积：3180亩左右(一期500亩左右，含200亩研发与人才公寓配套用地);开发周期：拟6年左右，分三期实施;投资金额：约193亿元(含流动资金20亿元)。
项目定位：中铁新型轨道交通产业总部，立足合肥，辐射全国，服务“一带一路”沿线国家。
项目一期计划2019-2021年建设，2020年形成产能，2021年达成，拟投资约55亿元，一期主要产业或产品为跨座式单轨、现代有轨电车、市域(郊)快轨整车及核心零部件、线路系统设备，人才公寓、新型环保成套设备、新型轨道交通研究院等。
/一期选址/
产业园选址在肥东魏武大道南片区，四至范围：东至团结大道、西至浮槎山路、南至创新路、北至魏武大道，约300亩。项目入园协议已与肥东县进行对接，协议内容基本已达成一致意见，待合资公司成立后即可签订。合资公司初稿已完成，待政府确定参股单位，明确各股东的股比、公司治理结构后，各股东即可进行内部评审。
/总体规划图/
目前，产业园规划方案初稿已完成，准备近期进行评审、修改。产业园规划平面图如下：
图 | 产业园平面效果图
图 | 产业园平面效果图
2、中铁在徐州设立磁浮建设基地，打造磁浮国家级实验室
2017年8月23日，徐州市人民政府与中铁高新工业股份有限公司签订战略合作协议。双方拟在设立特色产业总部基地、装备制造产业培育、创新金融服务平台、基础设施投资建设运营等领域进行全方位合作。
2018年5月16日，徐州市主要领导在北京与中铁高新工业股份有限公司主要领导进行会谈。双方重点围绕推进战略合作协议及加强下一步合作开展洽谈，并就提升合作层次、拓展合作领导等达成共识。
2018年6月27号，徐州市委、市政府召开全市上半年重大产业项目观摩点评会参观的项目就包括中铁工业中速磁浮列车项目。徐州市人民政府与中铁高新工业股份有限公司签订战略合作协议后，中铁高新工业股份有限公司在徐设立工作机构，具体负责双方合作的磁浮车辆、线路系统、装备制造、合资公司以及样车制造等事宜。
目前各项工作取得积极进展，线路系统、装备制造项目的可研报告已完成，规划设计和立项批复等正在推进，中速磁浮轨道交通线网研究有序实施。
▲中铁工业产业布局
2019年初，中国中铁股份有限公司召开专题会议研究确定在徐州设立中铁磁浮交通发展有限公司，面向全球服务并打造中铁磁浮国家级实验室。将徐州打造成华东地区唯一的磁浮线路建设基地。
2019年6月底，中铁工业第七届董事会第二十六次会议审议通过《关于中铁磁浮交通发展有限公司合资设立中铁磁浮交通装备有限公司的议案》。中铁磁浮交通发展有限公司与徐州工程机械集团有限公司、徐州高新技术产业开发区国有资产经营有限公司、 中铁工程设计咨询集团有限公司拟在徐州合资成立中铁磁浮交通装备有限公司，其中中铁工程设计咨询集团有限公司为公司关联方，交易各方将按照诚实信用、合理公允的基本原则开展合作， 本次关联交易公开、公平，不存在损害公司或股东、特别是中小 股东利益的情形，不会对公司的独立性造成影响。
中铁计划在徐州市新城区客运站与观音国际机场之间(徐州S2线)修建磁浮线路，实施八公里示范线作为以后机场永久线项目。
根据规划，徐州地铁S2号线全长31.9km，而8公里，大概就是新城区客运站到张集轻工业产业园。不过，18年12月25日上午，睢宁县交通运输局相关工作人员赶赴宿迁与宿迁市交通运输局研商徐州市域铁路S2号线东延至宿迁规划方案。这意味中远期线路长度会大大超过计划建设的示范线。
