168万公里 560万人次 89450列次——长沙磁浮快线两周年运营报告

    “贴地飞行”168万余公里，发送旅客近560万人次，累计开行列车89450列次，列车正点率99.85%……

    这一系列傲人的数据，都来自长沙磁浮快线列车。

    就在昨天，它也迎来了安全试运营两周年纪念日。

    由中车株机公司自主研发的长沙磁浮快线列车于2016年5月6日试运营，开启了高铁长沙南站至长沙黄花国际机场18.55公里的“贴地飞行”新旅程，成为世界上最长的中低速磁浮线。

    两年来，长沙磁浮快线经过4次调时，运营时间由最初的9时至18时，调整为7时至22时(机场站为22时30分);行车间隔由最初的24分30秒，缩短至目前的11分40秒。

(长沙磁浮快线)

    从客流数据看，长沙磁浮快线列车第一年度日均客流量7716人次，第二年度日均客流量攀升至8299人次。在法定节假日期间，日均客流量更是突破1万人次，其中，2017年10月4日创造了12759人次的全线单日最高客流。

    从完全自主知识产权到凸显“磁场效应”，长沙磁浮快线列车的成功试运营，为中国磁浮技术走向产业化带来无限可能。拥有这一“智造”名片让磁浮不仅备受乘客追捧，也吸引了来自全球不少于35个国家及地区来访。

    长沙磁浮快线列车的问世，填补了我国中低速磁浮车辆工程化和产业化运用领域的空白。技术创新永不止步，2017年2月底，中车株机公司研制的长沙磁浮列车升级版运抵长沙。

    在长沙磁浮快线的示范引领下，中国磁浮事业发展迅速。目前，中国自主研发的商用磁浮列车，由1.0版本已经升级到了3.0版本。

    2.0版磁浮列车

    今年全国“两会”期间，全国人大代表、中车株机公司董事长、党委书记周清和对外表示，今年年中它将下线。目前，该车正处在紧张的生产冲刺阶段。

(2.0版时速160公里磁浮列车设计图)

    3.0版磁浮列车

    时速200公里的3.0版本磁浮列车有望明年在中车株机公司下线。这款车可填补全球中速磁浮交通系统空白，适用于160-250公里时速等级的市域和城际交通。