中国高铁砥砺奋进，当先行添光彩

    近日，据媒体报道，自2012年以来，中国高铁运营里程从2012年的0.9万公里提升到2016年末的2.2万公里，中西部高速铁路从2012年的0.3万公里提升到2016年末的1.3万公里。

    简单的数字变化背后，体现出短短五年间中国高铁技术创新与娴熟，高铁成绩单背后是中国铁路人积极开拓进取、刻苦钻研，依靠自主创新的技术性成果。

    引进+创新，成就中国高铁。我国高铁事业在发展初期，犹如“嗷嗷待哺的小孩”，没有先进技术作支撑、没有经验可利用，高铁发展可以说是一筹莫展。中国铁路部门果断决策，引进国外先进技术填补技术缺陷的空白，借鉴别人的经验发展国内高铁事业，采用“引进消化吸收再创新”的方法，不断优化、提升中国高铁技术，使中国高铁这位“后起之秀”成为世界运输业的新宠。

    高铁公交化开行，改变民众出行方式。高铁以安全、便捷、准时的独特优势正逐渐成为人们出行交通首选。公交化的开行，让人们“想走就走”的梦想成为现实，高铁沿线的商家通过源源不断的客流量赚得盆满钵满，喜欢玩得旅客，到了周末就像坐公交车一样去几百公里外的地方放松心灵，大家各取所需。高铁不仅方便了国人，还成为外国人最想“带”回家的“中国特产”。

    高铁成为中国外交新名片。和谐号的诞生，再到复兴号的问世，中国创新再一次向世界证明“中国智造”，中国高铁自主创新的中国速度让世界惊愕，也让我们为之骄傲、自豪。正因为有了敢于对自主创新的探索，攻坚克难，中国铁路紧跟现代化发展进程的步伐，实现中国新标准。

    科技新则民族兴，科技强则国家强。笔者相信，铁路部门将乘着十九大的东风，在实现中华民族伟大复兴的中国梦中当先行，添光彩。