“株机智造”武汉车都T1线有轨电车开门迎客

   2017年7月28日，华中地区首列现代有轨电车车都T1线将在武汉经济开发区试运营。

   车都T1线全长16.8公里，设站22座，西起黄陵官莲湖路，途经凤凰大道、硃山二路，终点为沌阳大道的车轮广场，可与地铁3号线沌阳大道站无缝换乘。通车后将连接蔡甸与汉南交界地带与汉阳中心城区，有效提升汉阳区域内的交通效率。

   当日上午9时5分，车都T1线起点站得胜港站台上，电子屏上滚动显示着车辆抵站时间，轨道线沿途，均设有半人高的护栏。9时9分，一辆橙白相间的有轨电车缓缓驶来，2分钟后，随着“铛铛”两声，电车起步平稳，记者现场几乎感觉不到车身摇晃，行驶过程几近静音状态。10时7分，车辆驶入终点站沌阳大道站，全程耗时56分钟。

   据悉，该型列车由中国工程院院士、中车株机公司专家委员会主任刘友梅主持研制，主打 “绿色、智能”。

   列车采用自主研发的超级电容储能技术，以车载超级电容储能元件供电，车辆进站后利用乘客上下车时间30秒内完成充电，全线无接触网运行。2015年世界领先的新一代大功率12000法拉石墨烯超级电容器和30000法拉石墨烯纳米混合型超级电容器在中车株机公司问世。

   车辆采用100%低地板设计，地板面距离轨面高度仅320mm，普通乘客抬脚即可上下车，特殊人士轮椅也可无障碍乘坐出行，十分方便舒适。超级电容有轨电车具有很大的节能优势，它能将85%以上的制动能量转化为电能回收利用。

中车株机公司总经理傅成骏、副总经理陈成出席线路开通仪式

   中车株机公司相关人员表示，项目部分车辆将由中车株机公司武汉基地生产，实现武汉本地化生产制造，且中车株机武汉基地能够充分发挥其地域优势和资源优势，在车辆质保期内提供快速、便捷、全面的售后服务。

   该线沿途路口均设有轨电车专用信号灯，有“蓝、黄、白”三色。白色代表通行;蓝灯亮时，禁止通行;黄灯亮表示侧向通行，包括左转、右转。全程有36个信号灯路口，目前已有18个路口设置为信号绝对优先，即T1号车辆临近路口时，其他社会车辆均要让行。为保证安全，每个路口有两名辅警值守。

   据介绍，有轨电车支持投币、公交卡、银联移动支付三种方式，每辆车上配备两名乘务员;票价与普通公交相差不大，但未最终确定;试运营阶段，车速每小时20公里，未来将逐步提速。