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国内首个跨座式单轨城市轨道交通工程正式开工

 

  12月24日,芜湖轨道交通1号线、2号线一期项目正式开工,标志着芜湖轨道交通建设进入实施阶段。芜湖市市委副书记、市长潘朝晖、中国中车股份有限公司总裁奚国华、中车副总裁楼齐良、中国中铁股份有限公司董事会秘书于腾群、中车浦镇公司总经理李定南、副总经理郭新、中车浦镇庞巴迪总经理赵小文,出席了开工仪式。

  

众多领导嘉宾一起助力芜湖轨道交通

 

  芜湖成华东第一个单轨城市

 

  当今社会经济发展到更高阶段,社会供求速度和数量就会对交通运输提出更高的要求。这样的要求势必需要交通运输突破原有的运输方式和运输流量。今年初,国务院正式批复了芜湖市城市轨道交通2016-2020年发展规划,芜湖市成为全国轨道交通第40个城市、华东第一个单轨城市、安徽第二个拥有轨道交通城市。按照规划,芜湖市将建设城市轨道交通线11条。

 

  据了解,12月24日开工的1号线和2号线一期工程线路全长46.7公里,共设车站36座,采用一线一景观,换乘站3座,建设期3年。其中,1号线为南北向骨干线,起自和平路与保顺路交叉口北侧的保顺路站、终于白马山站,全长30.517公里,共设车站25座;2号线一期工程为东西向骨干线,东起万春湖路站,终于北京路站,全长16.246公里,共设11座车站,车辆段1处。

 

  据悉,1号线为全线高架敷设、25座车站均为高架站,2号线一期工程90%以上为地面及高架线,地下线长仅1.409公里。项目采用跨座式单轨系统及CMRⅡ型车,最高运营时速80公里,运行振动小、噪音低、无废气排放,视野景观效果好。本项目计划2020年1月开通试运营。

  

  

开工调研现场

 

  打造“精品工程”和“放心工程”

 

  现如今,城市交通不仅仅只是人们的代步手段,更影响着社会的各个方面——特别是在人类社会生产力达到前所未有高度的今天,城市交通运输不仅自身创造着社会经济效益,更帮助社会各行各业实现着它们应有的价值。

 

  建设轨道交通,是芜湖市委、市政府着眼于打造长江经济带具有重要影响力的现代化大城市的重大决策,是完善城市交通体系、改善出行方式、提升城市品质、优化发展环境的迫切需要。

 

  此次芜湖市轨道交通工程PPP项目为财政部第三批政府和社会资本合作示范项目。通过社会招标,由中车浦镇公司参与,由中国中车、中国中铁两大世界500强企业强强联合,实现了这一PPP项目的中标,中车浦镇公司具体负责执行。相关人士介绍,这是迄今为止安徽省单体最大的PPP项目,项目的实施将对我国城市轨道交通多制式协调发展产生深远影响。同时也是中车浦镇公司转型升级,创新商业模式,进行产业调整,形成新经济增长点的又一支撑。

 

  近年来,中车浦镇公司在工程总包领域大胆探索,大胆实践,通过河西项目、麒麟项目,建立和完善了轨道交通总包工程管理体系,培养了一支集轨道交通投融资、建设管理、运营维护一体化的专业人才队伍,能够为用户提供轨道交通系统解决方案。芜湖项目是中车浦镇公司产业链条向上游延伸、进入PPP建设及运营领域的进一步拓展,不仅对中车浦镇公司创新轨道交通建设运营模式具有重要的示范引领意义,而且对长三角城市群、乃至全国各大城市的轨道交通发展产生强烈的辐射效应。

 

  在开工调研活动上,芜湖市常务副市长冯克金希望联合体各单位积极兑现合同承诺,早日实现芜湖市民乘坐轨道交通出行的热切期盼。中国中车和中铁中铁两家企业均表示强化统筹协调,配置精兵强将和精良设备进行推进。作为全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商中国中车表示:将以实际行动打造“精品工程”和“放心工程”,为芜湖市完成交通提升六年行动计划,实现跨越发展作出更大的贡献。

 

 

 

 

 

 

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