全球两大轨道交通制造商中国南车和中国北车合并收官

　　中国南车6月1日晚间发布公告称，由于公司与中国北车A、H股合并均已实施完成，根据方案，合并后新公司将采用新的公司名称。公司已于6月1日完成工商变更登记手续，取得了北京市工商行政管理局换发的《营业执照》，变更后的公司名称为“中国中车股份有限公司”，简称为“中国中车”。

　　此外，中国中车于6月1日召开第一届董事会第一次会议，选举崔殿国(1954年2月出生，原中国北车董事长)为公司第一届董事会董事长，选举郑昌泓(1955年出生，原中国南车董事长)、刘化龙(1962年出生，原中国南车总裁)为公司第一届董事会副董事长，聘任奚国华(1963年出生，原中国北车总裁)为公司总裁。

　　同日，中国中车还召开第一届董事会第二次会议，聘任赵光兴(1958年5月出生，中国北车副总裁)、孙永才(1964年11月出生，中国北车副总裁)、王军(1963年出生，中国南车副总裁、党委常委)、楼齐良(1963年出生，中国南车副总裁、党委常委)、余卫平(1966年2月出生，中国北车副总裁)为公司副总裁，詹艳景(女，1963年出生，中国南车副总裁、财务总监、党委常委)为公司副总裁、财务总监，谢纪龙(1966年9月出生，中国北车董秘)为公司董事会秘书。

　　上述人员于2015年6月1日起正式履职。

　　一名轨道交通装备企业人士对财新记者称，此次人事安排明显是以资历、年龄为依据，论资排辈。该人士称，稳妥谨慎是当前人事任命的核心，这主要是为了实现中国中车权力配置平衡，达到平稳整合、顺利过渡的目的。南北车的整合工作目前尚未有实质进展，具体整合得新领导班子到位后才能推动。

　　该知情人士还告诉记者，目前中国中车已经大致敲定，正式合并后将以中国中车的名义统一对外接单，然后在内部实行二次招标，落实具体的生产任务，而各级分支企业也将各有侧重，突出拳头产品。

　　近年来全球掀起“高铁热”，各国纷纷推出规模空前的高铁发展计划，投资超过8000亿美元，预计到2020年，全球高铁的总里程将突破5万公里。

　　据了解，随着中国“一带一路”和高铁“走出去”战略的推进，合并后的中国中车将实现抱团“出海”，目前正在跟踪的海外高铁项目有20多个。